Réamhrá
Ní hamháin go scriosann ró-ualú mídhleathach agus ró-ualú trucailí mórbhealaí agus áiseanna droichid, ach cuireann sé go héasca tionóiscí tráchta ar bhóithre agus cuireann sé sábháilteacht bheatha agus maoine daoine i mbaol.De réir staitisticí, baineann níos mó ná 80% de na timpistí bóthair de bharr trucailí le hiompar ró-mhór agus ró-ualaithe.
Tá éifeachtacht fhorfheidhmithe dlí íseal ag an modh seicphointe iompair ró-ualaithe agus ró-ualaithe traidisiúnta, atá éasca a chur faoi deara an feiniméan a bhaineann le neamhghníomhú feithiclí ró-reatha, agus braitheann an modh rialaithe pointe braite forfheidhmithe díreach ar an gcóras uathoibríoch meáite agus braite uathoibríoch chun a bhrath, a aithint agus a scagadh go huathoibríoch. na feithiclí a théann thart ar an clog, ionas go mbainfear amach rialú cruinn agus éifeachtach ar fheithiclí ró-ualaithe agus ró-ualaithe.D'fhonn rialachas iompar iompair ró-ualaithe a neartú, sábháilteacht na n-áiseanna mórbhealaigh agus saol agus maoine na ndaoine a áirithiú, tá an córas forfheidhmithe díreach róchaiteachas bóthair curtha chun cinn agus curtha i bhfeidhm go hiomlán de réir a chéile ar an mhórbhealaigh, agus tá an rialú ró-reatha ar mhórbhealaigh bainte amach go suntasach. torthaí, agus tá rialú ráta róchaiteachais mhórbhealaigh rialaithe laistigh de 0.5%, agus tá róchaiteachas mídhleathach agus ró-ualach gnáth-mhórbhealaí curtha chun srian go héifeachtach freisin.
Creat an chórais forfheidhmithe dhírigh
1. Creat agus feidhmeanna an chórais rialachais
Tagraíonn an modh forfheidhmithe díreach d'fháil uathoibríoch sonraí ábhartha ar nós meáchan feithiclí atá ag dul trí threalamh meáite dinimiciúil ardluais agus cruinn, chun a chinneadh an bhfuil na feithiclí lasta ró-ualaithe agus á n-iompar, agus ag brath ar mhodhanna eolaíocha agus teicneolaíochta chun fianaise a fháil, agus fógra a thabhairt dóibh agus déileáil leo ina dhiaidh sin.
Tá an córas faisnéise bainistíochta líonra náisiúnta eagraithe agus tógtha ag an Aireacht Iompair, agus déantar sonraí an chórais cúige a nascadh agus a roinnt, ag tabhairt tacaíochta don chomhordú gnó idir-aireachta agus idir cúige, agus maoirseacht éifeachtach a dhéanamh ar an rialachas náisiúnta agus ar an maoirseacht. obair;Déanfaidh an roinn iompair cúige (réigiún uathrialach, bardasach) an tionscadal ar leibhéal an chúige a eagrú agus a thógáil chun feidhmeanna bainistíochta gnó agus seirbhíse laistigh den dlínse a bhaint amach, tacú leis na leibhéil cúige, bardais agus contae chun obair iniúchta a dhéanamh, agus nasc a dhéanamh leis an gcóras ag leibhéal na hAireachta.
Ag tabhairt Zhejiang mar shampla, glacann córas rialachais líonraithe an chúige struchtúr ceithre ciseal agus bainistíocht trí leibhéal ó bhun go barr, mar a leanas:
1) Ardán rialachais cúige
Tá ról sé ardáin mhóra aige i gcóras rialachais líonraithe an chúige, eadhon: ardán lárionad sonraí bunúsach, ardán malairte sonraí, ardán pionós riaracháin, ardán breithiúnais cúnta mídhleathach aonuaire, ardán measúnaithe agus meastóireachta agus ardán anailíse agus taispeána staidrimh.Ceangail le líonra seirbhíse rialtais na gcúigí chun an bunachar sonraí ábhar, an bunachar sonraí roghnach, agus an bunachar sonraí pearsanra um fhorghníomhú an dlí a fháil, agus tuairisc a thabhairt ar láimhseáil pionós riaracháin i bhfíor-am;Ag dul leis an gcóras póilíneachta tráchta chun faisnéis feithiclí lasta agus faisnéis tiománaithe a fháil, cóipeáil faisnéis iompair róchaiteachais mhídhleathach;Ag dul leis an gcóras bainistíochta iompair chun faisnéis a fháil ar fhiontair iompair, feithiclí lasta, etc., agus faisnéis iompair ró-reatha mhídhleathach a chóipeáil;Teimpléad doiciméad aontaithe agus faisnéis bhunúsach agus bainistiú liosta dubh/ceadúnas an stáisiúin rialachais;An rialú cúnta de phionós amháin a bhaint amach as turas amháin d'iompar rómhór;Measúnú agus meastóireacht a dhéanamh ar oibriú stáisiúin monatóireachta an chúige agus ar oibriú an ghnó sár-rialaithe;Trí bhíthin staitisticí agus anailís ar shonraí, déantar measúnú ar bheartas rialachais agus sár-rialachais an chúige, agus cuirtear tacaíocht chainníochtúil ar fáil chun an beartas a thabhairt isteach;Tacaíocht ábhartha dlí agus rialála a sholáthar d’obair an rialachais ag gach leibhéal, agus bunachar sonraí gnó a bhunú ag an leibhéal cúige, bardasach agus contae.
2) Sár-mhodúl rialachais ar leibhéal Prefecture
Freagrach as bainistíocht chuimsitheach ar fhaisnéis bhunúsach gnó laistigh den dlínse, anailís staitistiúil ar fhaisnéis róchaiteachais, cigireacht forfheidhmithe an dlí ar an gcathair áitiúil, athmhachnamh riaracháin ar an gcás, imscaradh gnó, cigireacht agus meastóireacht ar an gcathair áitiúil.
3) Sármhodúl rialachais ceantair agus contae
Faigh agus stóráil sonraí na suíomhanna agus na n-áiseanna braite róchaiteachais éagsúla sa dlínse (lena n-áirítear gach cineál sonraí braite róchaiteachais, pictiúir agus físeáin).Bailigh/athbhreithnigh/deimhnigh na sonraí mídhleathacha róchaiteachais sa cheantar, cartlannú comhad, agus staitisticí, anailís agus taispeáint ábhartha sa cheantar agus sa chontae.
4) Stáisiúin iniúchta forfheidhmithe díreacha
Tríd an trealamh fóiréinseach meáite agus gabhála dinimiciúil a chuirtear ar bun ar an mbóthar, faightear meáchan, pláta ceadúnais agus faisnéis ábhartha eile maidir leis an trucail pasála.
2. Comhdhéanamh agus feidhm an chórais forghníomhaithe dhírigh
Áirítear ar threalamh réimse an chórais forfheidhmithe dhíreach (féach Fíor 1) go príomha trealamh meáchain agus braite uathoibríoch, trealamh gabhála agus aitheantais feithiclí, áiseanna fógra um iompar mídhleathach, trealamh faireachais físeáin, etc.
1) Trealamh meáchain: lena n-áirítear braiteoirí meáite, rialtóirí meáite (ríomhairí tionsclaíocha), dáileoirí gluaisteán, etc., ba cheart go ndéanfadh institiúidí tomhais cáilithe ábhartha iad a fhíorú, agus is féidir na torthaí meáite a úsáid mar bhunús le haghaidh pionós.
2) Trealamh aitheantais agus gabhála ard-sainmhínithe: a úsáidtear chun íomhánna feithiclí a bhailiú, lena n-áirítear plátaí ceadúnais, coinníollacha comhlachta, uimhreacha plátaí ceadúnais agus dathanna ar féidir leo feithiclí a shainaithint.
3) Trealamh faireachais físeáin: úsáid trealamh faireachais físeáin chun próiseas trealamh braite meáite uathoibríoch a fháil le haghaidh trucailí, agus is féidir an fhaisnéis monatóireachta a fhaightear trí threalamh faireachais físeáin a úsáid mar fhianaise.
4) Trealamh um scaoileadh faisnéise: tríd an mbord faisnéise athraitheach, is féidir an fheithicil a ndearnadh tástáil agus ró-reatha a eisiúint i bhfíor-am chun an fógra a shárú, agus an tiománaí trucail a threorú chuig an suíomh díluchtaithe is gaire do dhíluchtú.
Dearadh pointí braite forfheidhmithe díreach
Roghnú suíomh tionscadail
D'fhonn éifeachtúlacht rómharaithe a fheabhsú, ba cheart stáisiúin iniúchta forfheidhmithe díreacha a roghnú de réir an phrionsabail "pleanáil fhoriomlán agus leagan amach aontaithe", agus ba cheart tosaíocht a thabhairt do bhóithre a bhfuil na tréithe seo a leanas acu:
1) Tá trucailí róchaite i ndáiríre nó caithfidh trucailí dul tríd an mbóthar;
2) bóithre ceangailte le príomhdhroichid chosanta;
3) Teorainneacha cúige, teorainneacha cathrach agus bóithre acomhal limistéir riaracháin eile;
4) Bóithre tuaithe atá éasca d’fheithiclí malairt slí.
2. Dearadh áis meáchain
2.1.Scálaí Truck Dinimiciúla
Is uirlis mheáite uathoibríoch é scála trucail dinimiciúil a úsáidtear chun mais fadaimseartha (meáchan comhlán), ualach acastóra, agus ualach grúpa acastóra a thomhas nuair a théann an fheithicil thart, agus go príomha tá ualach uirthi.
Tá an gléas, an chuid próiseála sonraí agus an ionstraim taispeána comhdhéanta, ina ndéantar an chuid próiseála sonraí a dhearadh de ghnáth i bhfoirm comh-aireachta rialaithe.De réir na n-iompróirí éagsúla, is féidir scálaí trucail dinimiciúla a roinnt ina chineál feithicle, cineál ualach acastóra, cineál ardán dúbailte, cineál grúpa acastóra, cineál teaglaim il-socraithe, agus cineál pláta comhréidh a mheas freisin mar chatagóir de chineál grúpa acastóra.Is é prionsabal oibre an iompróra ná an comhartha leictreach a thomhas nuair a iompraíonn an t-iompróir an t-ualach boinn, agus ansin é a thiontú go mais na feithicle trí aimpliú agus próiseáil comhartha, ar féidir é a roinnt ina dhá chatagóir: cineál tomhas brú agus criostail Grianchloch. cineál.
Faoi choinníoll na gceanglas maidir le cruinneas braite a chomhlíonadh, ba cheart an scála trucail dinimiciúil cuí a roghnú de réir na gcoinníollacha bóthair, agus ba cheart úsáid a bhaint as trealamh meáite teicneolaíochta nua le cruinneas ard, ar chostas íseal agus i gcomhréir le caighdeáin, agus ba cheart an is féidir trucailí ar féidir iad a scuainiú suas agus a chur tríd an limistéar braite meáite gan stad a dheighilt go cruinn.
2.2.Trealamh allamuigh a imscaradh
Is léaráid leagan amach tipiciúil é Fíor 2 de stáisiúin forfheidhmithe díreach, agus is é Tábla 1 ceanglais fheidhmiúla an phríomhthrealaimh.Nuair a leagtar an pointe braite forfheidhmithe díreach ar bhóthar pábhála aonair, ba cheart scála trucail dinimiciúil a shocrú ar an trasghearradh bóthair iomlán, agus mura féidir an trasghearradh iomlán a shocrú mar gheall ar choinníollacha, áiseanna leithlisithe mar mícheart- ba cheart tiomáint bealaigh agus marcaíocht a chur leis chun feithiclí a sheachaint ag seachaint meáchain.
Fíor 2. Léaráid tipiciúil den stáisiún forfheidhmithe díreach
Tábla 1.Key Device Riachtanais Feidhme
| Ainm an fheiste | Príomhriachtanais ghné: | |
| 1 | Scálaí trucail dinimiciúil | Féadann sé an t-am, líon na n-acastóirí, luas, ualach acastóra singil, meáchan iomlán na feithicle agus an lasta, bonn roth agus faisnéis eile na feithicle a bhrath go huathoibríoch;Is féidir leis an modh scuaine a scaradh go cruinn tríd an bhfeithicil lasta;Féadann sé déileáil le staid tiomána neamhghnácha na bhfeithiclí lasta mar athrú lána agus briseadh luais;Féadann sé faisnéis sáraithe trucail tosaigh a tharchur chuig an gcóras bainistíochta i bhfíor-am;Is féidir leis an obair leanúnach uile-aimsire gan bhriseadh a chomhlíonadh sa stát gan choinne;Ba cheart go mbeadh feidhm féin-thástála locht aige |
| 2 | Aitheantas pláta ceadúnais agus trealamh gabhála | Ba chóir go mbeadh sé feistithe le solas líonadh nó solas gealánacha;Is féidir leis an uimhir pláta ceadúnais a ghabháil go soiléir, tá cumraíocht cosanta comhshaoil aige, agus moltar solas líonta trí-in-aon a úsáid chun truailliú solais a sheachaint;Cumas íomhánna d’uimhirphlátaí feithiclí lasta a ghabháil i bhformáid JPG lánfhráma;Ba cheart go mbeadh sé in ann 1 phictiúr ard-sainmhínithe den tosaigh a ghabháil, agus de réir na faisnéise pictiúr, ba cheart go mbeadh sé in ann idirdhealú soiléir a dhéanamh ar limistéar pláta ceadúnais na feithicle lasta, na gnéithe tosaigh agus an chábáin, agus dath an tosaigh. den charr;Ba cheart go mbeadh an trealamh aitheantais agus gabhála feithicle in ann íomhá na feithicle a théann tríd an limistéar braite meáite gan stad a ghabháil ó iluillinneacha ón taobh agus ón eireaball, agus ba cheart go mbeadh sé in ann idirdhealú soiléir a dhéanamh ar líon acastóirí na feithicle lasta, dath an chomhlachta, agus staid bhunúsach na n-earraí a iompraítear de réir na faisnéise íomhá;Ba cheart go mbeadh feidhm fhéin-iniúchta locht ag trealamh aitheantais agus gabhála feithicle;Tacaíonn an gléas gabhála teagmhas neamhghnácha le feidhm braite trasnú feithicle neamhghnácha agus líne dhlúthú. |
| 3 | Trealamh faireachais físeán | Ba cheart go mbeadh 2 mhilliún picteilín ar a laghad sna híomhánna fóiréinseacha agus ba cheart go mbeidís coscach ar bhac. |
| 4 | Trealamh Foilsitheoireachta Faisnéise | Ba cheart go mbeadh sé in ann faisnéis braite sáraithe feithicle a scaoileadh chuig tiománaí na feithicle ró-reatha i bhfíor-am, agus ba cheart go mbeadh sé in ann malairt téacs, scrollaigh agus modhanna taispeána eile a bhaint amach. |
Nuair a bhraitear go bhfuil feithicil in amhras go bhfuil sí ró-ualaithe, taispeánfar an pláta ceadúnais trí chlár faisnéise athraitheach agus cuirfear an fheithicil chuig seicphointe iompair ró-ualaithe in aice láimhe lena phróiseáil.Ba cheart go gcomhlíonfadh an t-achar socraithe idir an bord faisnéise agus an scála trucail dinimiciúil riachtanais fhís na feithicle, agus moltar an cineál boird faisnéise athraitheach cuí agus an t-achar socraithe a roghnú de réir na gcoinníollacha bóthair;Nuair nach gcomhlíonann an fad idir an bord faisnéise agus an scála trucail dinimiciúil ceanglais infheictheachta an tiománaí mar gheall ar na coinníollacha ailíniú bóthair, moltar luas tiomána an trucail a theorannú nó uillinn an bhoird faisnéise cáithníní stiúir a choigeartú chun feabhas a chur ar an Am infheictheachta an tiománaí.
3. Bearta a dhearadh chun earráidí meáite a laghdú
De réir na gceanglas maidir le rannán ró-ualaigh sa chaighdeán pionóis, i gcás luas reatha 1 ~ 80km / h, ba cheart go gcomhlíonfadh meáchan iomlán na feithicle agus an lasta sa mheá dinimiciúil riachtanais an leibhéal cruinnis de 10, agus an ní sháraíonn an céatadán den fhíorluach comhaontaithe de mheáchan iomlán na feithicle earráid na chéad iniúchta agus an iniúchta ina dhiaidh sin
± 5.00%, agus nach mó ná ±10.0% an earráid tástála in úsáid.
D'fhonn an earráid de bharr fachtóirí pábhála a laghdú go meáchain, ba cheart go gcomhlíonfadh an pábháil sa limistéar a bhfuil tionchar aige ar mheá roimh agus tar éis trealamh meáite ag stáisiúin forfheidhmithe díreacha:
1) Níor chóir go mbeadh an fána fadaimseartha níos mó ná 2%, agus níor chóir go mbeadh fána cliathánach an chosáin níos mó ná 2%;
2) nuair atá ar an gcosán stroighne, socraítear comhpháirteach dífhoirmithe, slat ceangail agus filler idir an coincréit stroighne aislíonta agus an pábháil stroighne atá ann cheana féin;
3) Nuair a bhíonn sé ar an gcosán asfalt, glactar le trasdul grádán idir an coincréit stroighne aislíonta agus an cúrsa dromchla asfalt atá ann cheana féin.Stáisiún forfheidhmithe treorach
ba cheart go seachnófaí pointí roghnaithe a shuiteáil ar na codanna bóthair seo a leanas:
1) An chuid bóthair laistigh de 200m ón gcrosbhealach leibhéal;
2) líon na lánaí athruithe sa chuid bóthair;
3) overpass (tionchar aerdinimiciúil) agus droichead chuige (droch aonfhoirmeacht) ailt;
4) codanna de dhroichid nó de struchtúir eile a mbeidh tionchar dinimiciúil acu ar fheithiclí;
5) Codanna faoi stáisiúin tarchurtha raidió nó in aice leo agus rianta iarnróid faoi línte cumhachta ardvoltais.
Ina theannta sin, chun an earráid mheá de bharr iompar tiomána na feithicle a laghdú, ba cheart na bearta seo a leanas a ghlacadh sa chuid meáchain:
1) Nuair a bhíonn an lána tiomána il-lána, glacann an líne roinnte bóthair líne soladach, agus tá cosc ar fheithiclí lánaí a athrú;
2) Nuair a bhíonn ailíniú an ailt bóthair go maith agus éasca le luas, socraigh an comhartha luasteorainn trucail os comhair an limistéir braite meáite;
3) D'fhonn iompraíocht tiomána a sheachnaíonn pionós d'aon ghnó mar phlátaí ceadúnais a bhlocáil, tiomáint sa treo mícheart, agus scuaine agus feall, is féidir trealamh gabhála agus aitheantais mídhleathach a chur leis.
Conclúid
Go hachomair, ba cheart leagan amach na bpointí braite forfheidhmithe díreach a chinneadh go cuimsitheach tar éis breithniú cuimsitheach a dhéanamh ar an ngréasán bóithre réigiúnacha, ar choinníollacha bóithre agus ar an timpeallacht máguaird, agus ba cheart dearadh earráidí a laghdú de réir na gcoinníollacha bóthair an suíomh suiteála a laghdú. na hearráidí sa phróiseas oibríochta agus cothabhála.D'fhonn costas tógála meá-i-tairiscint a laghdú, chomh maith le pleanáil fhoriomlán agus roghnú réasúnta pointí leagan amach, is gá freisin an t-údarás bainistíochta a shoiléiriú, an bhainistíocht ó il-ranna agus uillinneacha a chomhordú, agus iarracht a dhéanamh ró-ualach a laghdú. iompar ón bhfoinse.
Co Teicneolaíocht Enviko, Ltd Tá Enviko Teicneolaíocht Co, Teo
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oifig Chengdu: Uimh. 2004, Aonad 1, Foirgneamh 2, Uimh. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Oifig Hong Cong: 8F, Foirgneamh Cheung Wang, 251 Sráid San Wui, Hong Cong
Monarcha: Foirgneamh 36, Crios Tionscail Jinjialin, Cathair Mianyang, Cúige Sichuan
Am poist: Mar-09-2024