Tabhairt isteach
Ní hamháin go scriosann ró -ualú agus ró -ualú trucailí mórbhealaí agus áiseanna droichid, ach is cúis go héasca é freisin timpistí tráchta bóthair agus cuireann sé sábháilteacht saol agus maoin daoine i mbaol. De réir staitisticí, baineann níos mó ná 80% de na timpistí tráchta bóthair de bharr trucailí le hiompar ró -ualaithe agus ró -ualaithe.
Tá éifeachtúlacht forfheidhmithe dlí íseal ag an modh seiceála iompair traidisiúnta agus ró -ualaithe, rud atá éasca a chur faoi deara go bhfuil feiniméan ar neamhghníomh róchaiteachais, agus braitheann an modh rialaithe pointe braite forfheidhmithe díreach ar an gcóras meáchain agus braite uathoibríoch dinimiciúil chun é a bhrath, a aithint agus a scagadh go huathoibríoch Na feithiclí atá ag dul thart ar fud an chloig, chun rialú cruinn agus éifeachtach a bhaint amach ar fheithiclí ró -ualaithe agus ró -ualaithe. D'fhonn rialachas iompraíochta iompair ró -ualaithe a neartú, a chinntiú go bhfuil sábháilteacht na n -áiseanna mórbhealaigh agus saol agus maoin daoine ann, tá an córas forfheidhmithe díreach tar éis róchaiteachas a chur chun cinn agus a chur i bhfeidhm de réir a chéile sa mhórbhealach, agus tá an rialú róchasta bainte amach go hiontach Rinneadh na torthaí, agus rialú ráta róchaite an mhórbhealaigh a rialú laistigh de 0.5%, agus cuireadh isteach go héifeachtach ar róchaiteachas agus ró -ualach na ngnáthbhealaí.
Creat an chórais forfheidhmithe díreach
Creat agus feidhmeanna an chórais rialachais
Tagraíonn an modh forfheidhmithe díreach do éadáil uathoibríoch sonraí ábhartha amhail meáchan na bhfeithiclí a rith trí threalamh meáite dinimiciúil ardluais agus cruinn, chun a chinneadh an ndéantar na feithiclí lasta a ró-ualú agus a iompar, agus ag brath ar mhodhanna eolaíochta agus teicneolaíochta go Fianaise a fháil, agus fógra a thabhairt dóibh agus déileáil leo ina dhiaidh sin.
Tá an Córas Faisnéise um Bainistíocht Líonra Náisiúnta eagraithe agus tógtha ag an Aireacht Iompair, agus tá na sonraí córais chúige nasctha agus roinnte, ag soláthar tacaíochta don chomhordú gnó idir-aireachta agus idir-ghluaiseachta, agus ag déanamh maoirseachta go héifeachtach ar an rialachas náisiúnta agus ar an ardrialtas go héifeachtach obair; Déanfaidh an Roinn Iompair Cúige (Réigiún Uathrialach, Bardasach) an tionscadal ar leibhéal na gcúigí chun feidhmeanna na bainistíochta gnó agus na seirbhíse a bhaint amach laistigh den dlínse, tacaíonn sé leis na leibhéil chúige, bhardasacha agus contae chun obair na cigireachta a dhéanamh, ag tacú leis na leibhéil chúige, chathrach agus contae chun obair na cigireachta a dhéanamh, agus ceangal a dhéanamh leis an gcóras ar leibhéal na hAireachta.
Ag tabhairt Zhejiang mar shampla, glacann córas rialachais líonraithe an chúige struchtúr ceithre chiseal agus bainistíocht trí leibhéal ó bhun go barr, atá mar seo a leanas:
1) Ardán Rialachais Cúige
Imríonn sé ról sé ardán mór i gcóras rialachais líonraithe an chúige, eadhon: ardán bunúsach ionad sonraí, ardán malartaithe sonraí, ardán pionóis riaracháin, ardán breithiúnais cúnta mídhleathach aon uaire, ardán measúnaithe agus meastóireachta agus anailís staitistiúil agus ardán taispeána. Ceangail le Líonra Seirbhíse an Rialtais Cúige chun bunachar sonraí an ábhair, bunachar sonraí lánroghnach, agus bunachar sonraí pearsanra forfheidhmithe dlí a fháil, agus tuairisc a thabhairt ar fhaisnéis láimhseála pionóis riaracháin i bhfíor -am; Ag caitheamh leis an gcóras póilíneachta tráchta chun faisnéis feithiclí lasta agus faisnéis tiománaithe a fháil, cóip a chóipeáil faisnéis maidir le hiompar mídhleathach; Ag cur leis an gcóras bainistíochta iompair chun faisnéis a fháil ar fhiontair iompair, ar fheithiclí lasta, etc., agus ar chóipeáil ar fhaisnéis iompair neamhdhleathach; Teimpléad Doiciméad Aontuithe agus Faisnéis Bhunúsach agus Bainistíocht Blacklist/Ceadúnas an Stáisiúin Rialachais; An rialú cúnta ar phionós amháin a bhaint amach ar thuras amháin d'iompar ró -mhór; Measúnú agus measúnú a dhéanamh ar oibriú stáisiúin mhonatóireachta an chúige agus oibriú an ghnó Super-rialaithe; Trí na staitisticí agus an anailís ar shonraí, déantar meastóireacht ar pholasaí rialachais an chúige agus ar ardrialachas, agus cuirtear tacaíocht chainníochtúil ar fáil chun an beartas a thabhairt isteach; Tacaíocht dhlíthiúil agus rialála ábhartha a sholáthar d'obair an rialachais ag gach leibhéal, agus bunachar sonraí gnó a bhunú ag na leibhéil chúige, bhardasacha agus contae.
2) Modúl Super rialachais ar leibhéal an reachtaire
Freagrach as bainistíocht chuimsitheach a dhéanamh ar fhaisnéis bhunúsach ghnó laistigh den dlínse, as anailís staitistiúil ar fhaisnéis róchasta, ar iniúchadh forfheidhmithe dlí ar an gcathair áitiúil, athmhachnamh riaracháin ar an gcás, imscaradh gnó, cigireacht agus meastóireacht ar an gcathair áitiúil.
3) Modúl Super Rialachais Dúiche agus Contae
Faigh agus stóráil sonraí na suíomhanna agus na n -áiseanna braite éagsúla sa dlínse (lena n -áirítear gach cineál sonraí braite, pictiúir agus físeáin). Bailigh/Athbhreithnigh/Deimhnigh na sonraí róchasta mídhleathacha sa cheantar, cartlannú comhad, agus staitisticí ábhartha, anailís agus taispeáint sa cheantar agus sa chontae.
4) Stáisiúin Cigireachta Forfheidhmithe Díreach
Tríd an trealamh fóiréinseach a mheá agus a ghabháil dinimiciúil a chuirtear ar bun ar an mbóthar, faightear an meáchan, an pláta ceadúnais agus an fhaisnéis ábhartha eile den trucail rite.
2. Comhdhéanamh agus Feidhm an Chórais Forfheidhmithe Díreach
Áirítear go príomha le trealamh allamuigh an chórais forfheidhmithe dhírigh (féach Figiúr 1) trealamh meáchain agus braite uathoibríoch, gabháil feithiclí agus trealamh aitheantais, áiseanna fógra mídhleathach iompraíochta, trealamh faireachais físe, etc.
1) Trealamh meáite: lena n -áirítear braiteoirí meáite, rialaitheoirí meáite (ríomhairí tionsclaíocha), dáileoirí carranna, etc., ba chóir iad a fhíorú trí institiúidí tomhais cáilithe ábhartha, agus is féidir na torthaí meáite a úsáid mar bhonn pionóis.
2) Trealamh Aitheantais agus Gabhála Ard-Sainmhínithe: Úsáidte chun íomhánna d'fheithiclí a bhailiú, lena n-áirítear plátaí ceadúnais, coinníollacha coirp, uimhreacha pláta ceadúnais agus dathanna ar féidir leo feithiclí a aithint.
3) Trealamh Faireachais Físeáin: Trealamh Faireachais Físeáin a úsáid chun an próiseas trealaimh bhrath uathoibríoch a fháil le haghaidh trucailí, agus is féidir an fhaisnéis mhonatóireachta a fhaightear trí threalamh faireachais físe a úsáid mar fhianaise.
4) Trealamh Scaoilte Faisnéise: Tríd an mBord Faisnéise Athraitheach, is féidir an fheithicil a tástáladh agus a shárú a eisiúint i bhfíor -am chun an fógra a shárú, agus an tiománaí trucaile a threorú chuig an suíomh díluchtaithe is gaire chun díluchtú.
Pointí braite forfheidhmithe dírí a dhearadh
Roghnú Láithreáin Tionscadail
D'fhonn éifeachtúlacht an róchaiteachais a fheabhsú, ba cheart stáisiúin iniúchta forfheidhmithe dírí a roghnú de réir phrionsabal "pleanáil fhoriomlán agus leagan amach aontaithe", agus ba cheart tosaíocht a thabhairt do bhóithre leis na tréithe seo a leanas:
1) go bhfuil na trucailí ró -shásta nó go gcaithfidh trucailí dul tríd an mbóthar;
2) bóithre atá ceangailte le príomhdhroichid chosanta;
3) Teorainneacha Cúige, Teorainneacha Bardasacha agus Bóithre Acomhal Limistéir Riaracháin eile;
4) Bóithre tuaithe atá éasca do fheithiclí a mhaolú.
Dearadh saoráide meáite
2.1. Scálaí trucail dinimiciúla
Is ionstraim mheá uathoibríoch é scála trucail dhinimiciúil a úsáidtear chun an mhais fadaimseartha (comhlmheáchan), ualach acastóra, agus ualach grúpa acastóra a thomhas nuair a théann an fheithicil, agus tá ualach aici den chuid is mó
Tá an gléas, an chuid próiseála sonraí agus an ionstraim taispeána comhdhéanta, ina bhfuil an chuid próiseála sonraí deartha de ghnáth i bhfoirm comh -aireachta rialaithe. De réir na n-iompróirí éagsúla, is féidir scálaí trucailí dinimiciúla a roinnt ina gcineál feithicle, cineál ualaigh acastóra, cineál ardán dúbailte, cineál grúpa acastóra, cineál teaglaim il-eagraithe, agus cineál pláta cothrom mar chatagóir de chineál an ghrúpa acastóra. Is é prionsabal oibre an iompróra an comhartha leictreach a thomhas nuair a bhíonn an t -ualach boinn ag an iompróir, agus ansin é a thiontú ina mhais na feithicle trí aimpliú agus próiseáil comharthaí, ar féidir iad a roinnt ina dhá chatagóir: cineál tomhais brú agus criostail Grianchloch Cineál.
Faoin gcoinníoll maidir le riachtanais chruinneas braite a chomhlíonadh, ba cheart an scála trucail dinimiciúil cuí a roghnú de réir na gcoinníollacha bóthair, agus ba cheart úsáid a bhaint as teicneolaíocht nua a mheáchan trealaimh le cruinneas ard, costas íseal agus ag teacht le caighdeáin, agus an Is féidir trucailí is féidir a chiúáil suas agus a rith tríd an limistéar braite meáite gan stad a dheighilt go cruinn.
2.2. Trealamh allamuigh a imscaradh
Is éard atá i bhFigiúr 2 ná léaráid leagan amach tipiciúil de stáisiúin forfheidhmithe dírí, agus is é Tábla 1 riachtanais fheidhmiúla an phríomhthrealamh. Nuair a shocraítear an pointe braite forfheidhmithe dírí ar bhóthar pábhála amháin, ba chóir scála trucail dinimiciúil a shocrú ar thrasghearradh iomlán an bhóthair, agus mura féidir an trasghearradh iomlán a bhunú mar gheall ar choinníollacha, áiseanna aonraithe amhail mícheart- Ba chóir tiomáint agus marcaíocht ar bhealach a chur leis chun feithiclí a sheachaint ag seachaint meá.
Figiúr 2 Léaráid tipiciúil den Stáisiún Forfheidhmithe Díreach
Tábla 1. Ceanglais Feidhme Gléas Gléas
| Ainm na feiste | Príomhriachtanais Gné: | |
| 1 | Scálaí trucail dinimiciúla | Is féidir leis an t -am, líon na n -acastóirí, luas, ualach acastóra aonair, meáchan iomlán na feithicle agus an lasta, an rothfhad agus an fhaisnéis eile ar an bhfeithicil a bhrath go huathoibríoch; Is féidir leis an modh scuaine a dheighilt go cruinn tríd an bhfeithicil lasta; Is féidir leis déileáil le staid tiomána neamhghnácha na bhfeithiclí lasta ar nós athrú lána agus briseadh luais; Is féidir leis an bhfaisnéis a sháraíonn an trucail tosaigh a tharchur chuig an gcóras bainistíochta i bhfíor-am; Féadann sé freastal ar an obair leanúnach uile-aimsire gan bhriseadh sa stát gan duine; Ba chóir go mbeadh feidhm féin-thástála locht air |
| 2 | Aitheantas pláta ceadúnais agus trealamh a ghabháil | ba chóir solas líonta nó solas splanctha a bheith feistithe le solas; Is féidir leis an uimhir phláta ceadúnais a ghabháil go soiléir, tá cumraíocht um chosaint comhshaoil aige, agus moltar solas líonta trí-i-aon a úsáid chun truailliú solais a sheachaint; Cumas íomhánna de phlátaí uimhir feithicle lasta a ghabháil i bhformáid JPG lánfhráma; Ba chóir go mbeadh sé in ann 1 phictiúr ard-sainmhíniú den tosaigh a ghabháil, agus de réir na faisnéise pictiúr, ba cheart go mbeadh sé in ann idirdhealú soiléir a dhéanamh idir limistéar pláta ceadúnais na feithicle lasta, gnéithe tosaigh agus cábáin, agus dath an tosaigh den charr; Ba chóir go mbeadh trealamh aitheantais agus gabhála na bhfeithiclí in ann íomhá na feithicle a ghabháil tríd an limistéar braite neamh-stad ó uillinneacha éagsúla ón taobh agus ón eireaball, agus ba cheart go mbeadh sé in ann idirdhealú soiléir a dhéanamh idir líon na n-acastóirí den fheithicil lasta, dath an choirp, agus staid bhunúsach na n -earraí iompair de réir na faisnéise íomhá; Ba chóir go mbeadh feidhm féin-iniúchta locht ag trealamh aitheantais feithiclí agus gabhála; Tacaíonn an fheiste gabhála neamhghnácha imeachtaí le feidhm braite líne trasnaithe feithiclí neamhghnácha agus líne dhlúthaithe. |
| 3 | Trealamh faireachais físe | Ba chóir go mbeadh íomhánna fóiréinseacha 2 mhilliún picteilín ar a laghad agus ba chóir go mbeadh cur isteach orthu. |
| 4 | Trealamh Foilsitheoireachta Faisnéise | Ba chóir go mbeadh sé in ann an fhaisnéis bhrath a bhrath an fheithicil a scaoileadh chuig tiománaí na feithicle róchasta i bhfíor -am, agus ba cheart go mbeadh sé in ann malartú téacs, scrollaigh agus modhanna taispeána eile a bhaint amach. |
Nuair a bhraitear go bhfuil amhras ann faoi fheithicil, taispeánfar an pláta ceadúnais trí bhord faisnéise athraitheach agus cuirfear an fheithicil chuig seicphointe iompair ró -ualaithe in aice láimhe le haghaidh próiseála. Ba chóir go gcomhlíonfadh fad an tsuímh idir an bord faisnéise agus an scála trucail dinimiciúil riachtanais na físe feithicle, agus moltar an cineál cuí boird faisnéise athraitheacha agus fad socraithe a roghnú de réir na gcoinníollacha bóthair; Nuair nach gcomhlíonann an fad idir an bord faisnéise agus an scála trucail dinimiciúil riachtanais infheictheachta an tiománaí mar gheall ar na coinníollacha ailínithe bóthair, moltar luas tiomána an trucail Am infheictheachta an tiománaí.
3. Bearta a dhearadh chun earráidí meáite a laghdú
De réir riachtanais na rannóige ró -ualaigh sa chaighdeán pionóis, i gcás luas reatha de 1 ~ 80km/h, ba chóir go gcomhlíonfadh meáchan iomlán na feithicle agus an lasta sa mheá dinimiciúil riachtanais leibhéal cruinnis 10, agus an Ní sháraíonn céatadán fíorluach aontaithe mheáchan iomlán na feithicle earráid na chéad chigireachta agus cigireachta ina dhiaidh sin
± 5.00%, agus ní sháraíonn an earráid tástála in úsáid ± 10.0%.
D'fhonn an earráid de bharr fachtóirí pábhála a laghdú, ba chóir go gcomhlíonfadh an cosán sa cheantar a théann i bhfeidhm ar mheá roimh agus tar éis trealaimh mheáite ag stáisiúin forfheidhmithe díreacha na riachtanais seo a leanas a chomhlíonadh:
1) Níor chóir go mbeadh an fána fadaimseartha níos mó ná 2%, agus níor chóir go mbeadh fána cliathánach an chosáin níos mó ná 2%;
2) Nuair a bhíonn sé ar an gcosán stroighne, socraítear comhpháirt dífhoirmithe, slat comhionannas vótaí agus filler idir an coincréit stroighne aislíonta agus an cosán stroighne atá ann cheana;
3) Nuair a bhíonn sé ar an gcosán asfalt, glactar le haistriú grádáin idir an coincréit stroighne aislíonta agus an cúrsa dromchla asfalt atá ann cheana féin. Stáisiún forfheidhmithe treorach
Ba chóir go seachnófaí pointí roghnúcháin a bheith suiteáilte ar na rannóga bóthair seo a leanas:
1) an chuid bóthair laistigh de 200m ón crosbhealach leibhéal;
2) líon na lánaí athruithe sa rannóg bóthair;
3) rannóga ró -róbhealaigh (tionchar aerdinimiciúil) agus droichead cur chuige (droch -aonfhoirmeacht);
4) rannóga de dhroichid nó de struchtúir eile a mbeidh tionchar dinimiciúil acu ar fheithiclí;
5) Rannóga faoi stáisiúin tarchuir raidió nó gar do rianta iarnróid faoi línte cumhachta ardvoltais.
Ina theannta sin, chun an earráid mheá a laghdú de bharr iompar tiomána na feithicle, ba cheart na bearta seo a leanas a thógáil sa rannóg mheáite:
1) Nuair a bhíonn an lána tiomána il-lána, glacann an líne deighilte bóthair líne sholadach, agus tá cosc ar fheithiclí lánaí a athrú;
2) Nuair a bhíonn ailíniú na rannóige bóthair go maith agus éasca le luas, cuir an comhartha luais trucail os comhair an limistéir braite mheáite;
3) D'fhonn dul i ngleic le hiompraíochtaí tiomána a dhéanann pionós a sheachaint d'aon turas, mar shampla plátaí ceadúnais a bhlocáil, ag tiomáint sa treo mícheart, agus is féidir scuaine agus trealamh neamhdhleathach a ghabháil agus a aithint a chur leis.
Deireadh
Chun achoimre a dhéanamh, ba cheart leagan amach na bpointí braite forfheidhmithe dírí a chinneadh go cuimsitheach tar éis dóibh an líonra bóithre réigiúnach, na coinníollacha bóthair agus an timpeallacht máguaird a bhreithniú go cuimsitheach, agus ba cheart dearadh earráidí a laghdú de réir choinníollacha bóthair an tsuímh suiteála chun laghdú Na hearráidí sa phróiseas oibriúcháin agus cothabhála. D'fhonn costas na tógála meáchain a laghdú, chomh maith le pleanáil fhoriomlán agus roghnú réasúnach pointí leagan amach, is gá freisin an t-údarás bainistíochta a shoiléiriú, an bhainistíocht a chomhordú ó il ranna agus ó uillinneacha, agus iarracht a dhéanamh an ró-ualach a laghdú iompar ón bhfoinse.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oifig Chengdu: Uimh. 2004, Aonad 1, Foirgneamh 2, Uimh. 158, Tianfu 4th Street, HI-Tech Crios, Chengdu
Oifig Hong Cong: 8F, Foirgneamh Cheung Wang, 251 Sráid San Wui, Hong Cong
Monarcha: Foirgneamh 36, Crios Tionscail Jinjialin, Cathair Mianyang, Cúige Sichuan
Am Post: Mar-09-2024
