Scéim Suiteála Feabhsaithe le haghaidh Braiteoirí Meáite Grianchloch Piezoelectric ar Chosán Asfalt

(1-roth, braiteoir 2-mheáchain, ciseal bonn 3-bhog, ciseal bonn 4-docht, cosán 5-solúbtha, limistéar 6 turnamh, eochaircheap 7-cúr)

Mar gheall ar na saintréithe turnamh éagsúla agus na comhéifeachtaí frithchuimilte cosáin éagsúla, bíonn droch-chreathadh ag feithiclí a théann tríd an braiteoir meáite Grianchloch piezoelectric, rud a chuireann isteach go mór ar chruinneas iomlán an mheá. Tar éis comhbhrú feithicle fadtéarmach, tá an suíomh seans maith go damáiste agus scoilteadh, rud a fhágann damáiste braiteoir.

2. Réiteach Reatha sa Réimse Seo: Atógáil Cosán Coincréite Stroighne

Toisc nach féidir braiteoirí meáite grianchloch piezoelectric a shuiteáil go díreach ar chosán asfalt, is é an beart coitianta a ghlactar sa tionscal ná atógáil pábhála coincréit stroighne don limistéar suiteála braite meáite grianchloch piezoelectric. Is é 6-24 méadar an fad athchruthaithe ginearálta, agus tá leithead comhionann le leithead an bhóthair.

Cé go gcomhlíonann an t-athfhoirgniú pábhála coincréite stroighne na ceanglais neart chun braiteoirí meáite Grianchloch piezoelectric a shuiteáil agus go gcinntíonn sé saol na seirbhíse, cuireann roinnt saincheisteanna srian mór ar a chur chun cinn forleathan, go sonrach:

1) Éilíonn atógáil cruaite stroighne fairsing ar an gcosán bunaidh méid suntasach de chostais tógála.

2) Éilíonn atógáil coincréite stroighne am tógála thar a bheith fada. Ní mór 28 lá (riachtanas caighdeánach) a bheith ag an tréimhse leigheas le haghaidh pábhála stroighne amháin, gan amhras a chuireann isteach go mór ar eagrú tráchta. Go háirithe i gcásanna áirithe ina bhfuil gá le córais WIM ach go bhfuil an sreabhadh tráchta ar an láthair thar a bheith ard, is minic a bhíonn sé deacair tógáil tionscadail.

3) Scriosadh bunstruchtúr an bhóthair, rud a chuireann isteach ar chuma.

4) Is féidir le hathruithe tobann ar chomhéifeachtaí frithchuimilte a bheith ina chúis le feiniméin skidding, go háirithe i gcoinníollacha na báistí, rud a d'fhéadfadh timpistí a bheith mar thoradh go héasca.

5) Cruthaíonn athruithe ar struchtúr an bhóthair creathadh feithicle, rud a chuireann isteach ar chruinneas meáite go pointe áirithe.

6) Ní féidir atógáil coincréite stroighne a chur i bhfeidhm ar roinnt bóithre sonracha, mar shampla droichid ardaithe.

7) Faoi láthair, i réimse na tráchta bóthair, tá an treocht ó bán go dubh (pábhála stroighin a thiontú go pábháil asfalt). Tá an réiteach atá ann faoi láthair ó dhubh go bán, atá ar neamhréir leis na ceanglais ábhartha, agus is minic a bhíonn aonaid tógála resistant.

3. Ábhar na Scéime Suiteála Feabhsaithe

Is é cuspóir na scéime seo an t-easnamh a réiteach maidir le braiteoirí meáite Grianchloch piezoelectric nach féidir a shuiteáil go díreach ar chosán coincréite asfalt.

Cuireann an scéim seo an braiteoir meáite Grianchloch piezoelectric go díreach ar an gciseal bonn docht, ag seachaint an tsaincheist neamh-chomhoiriúnachta fadtéarmach de bharr leabú díreach an struchtúir braiteora docht isteach sa chosán solúbtha. Leathnaíonn sé seo go mór saol na seirbhíse agus cinntíonn sé nach ndéantar difear do chruinneas meáite.

Thairis sin, ní gá atógáil pábhála coincréite stroighne a dhéanamh ar an gcosán asfalt bunaidh, rud a shábháil méid suntasach de chostais tógála agus an tréimhse tógála a ghiorrú go mór, ag soláthar féidearthachta do chur chun cinn ar scála mór.

Is léaráid scéimreach é Fíor 2 den struchtúr agus an braiteoir meáite Grianchloch piezoelectric curtha ar an gciseal bonn bog.